Неправильно подобранная краска — главная причина переделок при кузовном ремонте. Цвет не совпал, оттенок «плывёт» на солнце, граница видна невооружённым глазом. Разбираем, как подобрать эмаль точно с первого раза и избежать классических ошибок.
К нам в магазин еженедельно приходят люди с уже купленной краской — и просят посмотреть, «подойдёт ли». Чаще всего — нет. Цвет в банке и цвет под лаком на кузове — это совершенно разные оттенки. Чтобы не платить за краску дважды, разберёмся в правильной последовательности подбора.
Шаг 1. Найдите код краски на своём автомобиле
Каждый автомобиль с завода получает уникальный код цвета кузова — буквенно-цифровое обозначение типа 040, 668, A3P или B16B. По нему краска подбирается под заводскую формулу.
Где искать код краски — 4 типичных места
Шаг 2. Что делать, если кода нет или цвет выгорел
Ситуаций, когда код не спасает, много: автомобиль старше 5–7 лет, краска выгорела на солнце, прошлые хозяева перекрашивали кузов в другой цвет. В таких случаях код даст неточный результат — формально цвет верный, но визуально будет видно расхождение.
Решение — подбор по спектрофотометру. Это профессиональный прибор, который сканирует реальный оттенок кузова и подбирает рецептуру с учётом фактического состояния краски. Эмаль совпадёт с кузовом визуально, а не только «по паспорту».
Шаг 3. Выберите тип эмали под вашу задачу
Не все автокраски одинаковы. Выбор типа эмали зависит от того, что вы красите и какой результат нужен.
| Тип эмали | Система нанесения | Когда применять |
|---|---|---|
| Базовая | База + лак (2 слоя) | Полная перекраска, металлик, перламутр |
| Акриловая | Без лака (1 слой) | Частичный ремонт, однотонные цвета |
| Для бампера | С пластификатором | Бампера, пластиковые детали |
| Для дисков | Термостойкая | Колёсные диски |
| Аэрозоль | Баллончик | Точечный ремонт сколов и царапин |
Базовая эмаль: профессиональный стандарт
Наносится в 2–3 слоя, сверху — прозрачный лак. Именно эта система даёт насыщенный цвет с эффектом глубины, а также правильно отображает металлик и перламутр. Без финишного лака базу не используют — она не защищает поверхность самостоятельно.
Акриловая краска: проще и быстрее
Однослойная система — без лака, высыхает быстрее, проще в работе. Подходит для небольших участков и ремонта без покрасочной камеры. Минус — металлик и перламутр в акриле выглядят менее глубоко, чем в системе «база + лак».
Шаг 4. Определите нужный объём
Распространённая ошибка — купить меньше, чем нужно, и докупать из другой партии. Оттенок может незначительно отличаться даже в рамках одного цвета.
+ 200–300 мл лака
+ 700 мл – 1 л лака
+ 2–3 л лака
Частые ошибки при выборе краски
Вопрос-ответ
Смолевичи, ул. Вокзальная, 3/1
Читайте также
- Как подготовить авто к покраске — подготовка поверхности перед нанесением
- Как красить авто базой и лаком — пошаговое руководство
- Растворитель и разбавитель для автоэмали: в чём разница
Отзывов: 0 / Написать отзыв