Паяльник электрический ЭПЦН 100 Вт 220 В - надёжный инструмент для выполнения паяльных работ на СТО и в автосервисах. Предназначен для лужения, пайки проводов, восстановления электрических контактов и монтажа электронных компонентов. Отечественное производство (Беларусь) гарантирует качество сборки по ГОСТ 7219-83. Рабочая температура жала 250–400 °C позволяет работать с проводами большого сечения, клеммами и массивными контактными соединениями.
Ключевые преимущества
- Высокая мощность 100 Вт - обеспечивает быстрый прогрев массивных деталей, толстых проводов и крупных контактных площадок без потери температуры.
- Рабочая температура до 400 °C - достаточная температура для надёжной пайки автомобильной проводки, разъёмов и силовых клемм.
- Быстрый разогрев до рабочей температуры - время нагрева до 250 °C составляет около 7 минут, что ускоряет начало работы.
- Медное жало - обеспечивает эффективную теплопередачу и равномерный прогрев места пайки.
- Компактные размеры - длина всего 322 мм и масса 225 г позволяют работать в ограниченном пространстве автомобиля.
- Производство Беларусь - соответствие ГОСТ 7219-83, доступность запчастей и надёжность сборки.
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
| Номинальная мощность | 100 Вт |
| Напряжение питания | 220 В (переменный ток) |
| Рабочая температура жала | 250–400 °C |
| Время разогрева | до 7 минут (до 250 °C) |
| Диаметр жала | 32 мм |
| Габаритные размеры | 322 × 32 мм |
| Масса | 225 г |
| Степень защиты | IP20 |
| Класс защиты | 2 |
| Стандарт | ГОСТ 7219-83 |
| Производитель | ОО БелТИЗ "Вертекс-Брест", Беларусь |
Области применения
- Пайка силовых проводов автомобильной электропроводки большого сечения
- Восстановление клеммных соединений аккумуляторных батарей
- Ремонт разъёмов и контактных групп электронных блоков управления
- Пайка контактов реле, предохранителей и электрических колодок
- Монтажные работы на СТО и в кузовных мастерских
- Восстановление контактов датчиков и исполнительных механизмов
Инструкция по применению
- Подключите паяльник к сети 220 В и установите его на подставку.
- Дождитесь полного прогрева жала (7–8 минут). При первом использовании возможно кратковременное дымление остатков технологических материалов.
- Зачистите провода или контактную поверхность от изоляции, окислов и загрязнений.
- Нанесите флюс на место пайки для улучшения смачиваемости и удаления оксидов.
- Прогрейте место соединения жалом паяльника и нанесите припой, дождитесь полного растекания.
- Дайте соединению остыть естественным образом без принудительного охлаждения.
- После работы отключите паяльник от сети и дайте ему полностью остыть на подставке.
Рекомендации и меры безопасности
- Работайте в проветриваемом помещении или используйте вытяжку при интенсивной пайке.
- Не оставляйте включённый паяльник без присмотра, используйте подставку.
- Периодически очищайте жало от нагара влажной губкой для сохранения теплопроводности.
- Не допускайте контакта горячего жала с легковоспламеняющимися материалами.
- При работе с автомобильной проводкой отключайте аккумулятор для предотвращения короткого замыкания.
Часто задаваемые вопросы
Ответы на распространённые вопросы о применении паяльника в автосервисе
Подходит ли этот паяльник для пайки проводов большого сечения в автомобиле?
Да, мощность 100 Вт и температура жала до 400 °C позволяют эффективно паять провода сечением до 4 мм² и массивные клеммные соединения без потери температуры. Паяльник отлично справляется с силовыми цепями автомобильной электропроводки.
Можно ли использовать паяльник для ремонта электронных блоков управления?
Для пайки микросхем и SMD-компонентов лучше использовать паяльник меньшей мощности (25–40 Вт). Модель на 100 Вт подходит для ремонта разъёмов, контактных дорожек и выводных компонентов на платах ЭБУ, где требуется больший прогрев.
Как долго паяльник сохраняет рабочую температуру?
После выхода на рабочий режим паяльник стабильно поддерживает температуру 250–400 °C в течение всего времени работы. Нихромовый нагреватель обеспечивает равномерный прогрев без скачков температуры, что важно для качественной пайки.
Нужны ли какие-то расходные материалы для работы?
Для пайки необходим припой (оловянно-свинцовый ПОС-61 или бессвинцовый), флюс (канифоль, паяльная кислота или гель-флюс) и влажная губка для очистки жала. Все расходники доступны в нашем магазине.
Перед выключением паяльника нанесите на жало каплю свежего припоя — это создаст защитную плёнку и предотвратит окисление меди. При следующем включении просто удалите остатки припоя влажной губкой.
Почему стоит купить на Krasavto.by
- Оригинальная продукция белорусского производства
- Экспертная консультация по подбору инструмента для СТО
- Доставка по Беларуси в кратчайшие сроки
- Специальные условия для автосервисов и кузовных мастерских
При пайке медных проводов в автомобиле используйте флюс на основе канифоли — он не вызывает коррозию контактов. Паяльную кислоту применяйте только для массивных стальных деталей с последующей нейтрализацией спиртом или содовым раствором.
Характеристики
Габариты и вес
Нет отзывов об этом товаре.
Нет вопросов об этом товаре.
Гарантия на возврат товара составляет 14 календарных дней со дня покупки при условии, что не была нарушена целостность товара и упаковки.
При оплате банковской платежной картой возврат денежных средств осуществляется на ту карту, с которой была произведена оплата.
В случае, если Вы не получили заказ или возникла необходимости возврата товара, свяжитесь с нами по телефонам:
МЫ ГАРАНТИРУЕМ ОБМЕН ТОВАРА ИЛИ ВОЗВРАТ ДЕНЕГ В СЛУЧАЕ ЗАВОДСКОГО ДЕФЕКТА