Паяльник электрический ЭПЦН 100 Вт 220 В - надёжный инструмент для выполнения паяльных работ на СТО и в автосервисах. Предназначен для лужения, пайки проводов, восстановления электрических контактов и монтажа электронных компонентов. Отечественное производство (Беларусь) гарантирует качество сборки по ГОСТ 7219-83. Рабочая температура жала 250–400 °C позволяет работать с проводами большого сечения, клеммами и массивными контактными соединениями.
Ключевые преимущества
- Высокая мощность 100 Вт - обеспечивает быстрый прогрев массивных деталей, толстых проводов и крупных контактных площадок без потери температуры.
- Рабочая температура до 400 °C - достаточная температура для надёжной пайки автомобильной проводки, разъёмов и силовых клемм.
- Быстрый разогрев до рабочей температуры - время нагрева до 250 °C составляет около 7 минут, что ускоряет начало работы.
- Медное жало - обеспечивает эффективную теплопередачу и равномерный прогрев места пайки.
- Компактные размеры - длина всего 322 мм и масса 225 г позволяют работать в ограниченном пространстве автомобиля.
- Производство Беларусь - соответствие ГОСТ 7219-83, доступность запчастей и надёжность сборки.
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
| Номинальная мощность | 100 Вт |
| Напряжение питания | 220 В (переменный ток) |
| Рабочая температура жала | 250–400 °C |
| Время разогрева | до 7 минут (до 250 °C) |
| Диаметр жала | 32 мм |
| Габаритные размеры | 322 × 32 мм |
| Масса | 225 г |
| Степень защиты | IP20 |
| Класс защиты | 2 |
| Стандарт | ГОСТ 7219-83 |
| Производитель | ОО БелТИЗ "Вертекс-Брест", Беларусь |
Области применения
- Пайка силовых проводов автомобильной электропроводки большого сечения
- Восстановление клеммных соединений аккумуляторных батарей
- Ремонт разъёмов и контактных групп электронных блоков управления
- Пайка контактов реле, предохранителей и электрических колодок
- Монтажные работы на СТО и в кузовных мастерских
- Восстановление контактов датчиков и исполнительных механизмов
Инструкция по применению
- Подключите паяльник к сети 220 В и установите его на подставку.
- Дождитесь полного прогрева жала (7–8 минут). При первом использовании возможно кратковременное дымление остатков технологических материалов.
- Зачистите провода или контактную поверхность от изоляции, окислов и загрязнений.
- Нанесите флюс на место пайки для улучшения смачиваемости и удаления оксидов.
- Прогрейте место соединения жалом паяльника и нанесите припой, дождитесь полного растекания.
- Дайте соединению остыть естественным образом без принудительного охлаждения.
- После работы отключите паяльник от сети и дайте ему полностью остыть на подставке.
Рекомендации и меры безопасности
- Работайте в проветриваемом помещении или используйте вытяжку при интенсивной пайке.
- Не оставляйте включённый паяльник без присмотра, используйте подставку.
- Периодически очищайте жало от нагара влажной губкой для сохранения теплопроводности.
- Не допускайте контакта горячего жала с легковоспламеняющимися материалами.
- При работе с автомобильной проводкой отключайте аккумулятор для предотвращения короткого замыкания.
Часто задаваемые вопросы
Ответы на распространённые вопросы о применении паяльника в автосервисе
Подходит ли этот паяльник для пайки проводов большого сечения в автомобиле?
Да, мощность 100 Вт и температура жала до 400 °C позволяют эффективно паять провода сечением до 4 мм² и массивные клеммные соединения без потери температуры. Паяльник отлично справляется с силовыми цепями автомобильной электропроводки.
Можно ли использовать паяльник для ремонта электронных блоков управления?
Для пайки микросхем и SMD-компонентов лучше использовать паяльник меньшей мощности (25–40 Вт). Модель на 100 Вт подходит для ремонта разъёмов, контактных дорожек и выводных компонентов на платах ЭБУ, где требуется больший прогрев.
Как долго паяльник сохраняет рабочую температуру?
После выхода на рабочий режим паяльник стабильно поддерживает температуру 250–400 °C в течение всего времени работы. Нихромовый нагреватель обеспечивает равномерный прогрев без скачков температуры, что важно для качественной пайки.
Нужны ли какие-то расходные материалы для работы?
Для пайки необходим припой (оловянно-свинцовый ПОС-61 или бессвинцовый), флюс (канифоль, паяльная кислота или гель-флюс) и влажная губка для очистки жала. Все расходники доступны в нашем магазине.
Перед выключением паяльника нанесите на жало каплю свежего припоя — это создаст защитную плёнку и предотвратит окисление меди. При следующем включении просто удалите остатки припоя влажной губкой.
Почему стоит купить на Krasavto.by
- Оригинальная продукция белорусского производства
- Экспертная консультация по подбору инструмента для СТО
- Доставка по Беларуси в кратчайшие сроки
- Специальные условия для автосервисов и кузовных мастерских
При пайке медных проводов в автомобиле используйте флюс на основе канифоли — он не вызывает коррозию контактов. Паяльную кислоту применяйте только для массивных стальных деталей с последующей нейтрализацией спиртом или содовым раствором.
Нет отзывов об этом товаре.
Нет вопросов об этом товаре.
Гарантия на возврат товара составляет 14 календарных дней со дня покупки при условии, что не была нарушена целостность товара и упаковки.
При оплате банковской платежной картой возврат денежных средств осуществляется на ту карту, с которой была произведена оплата.
В случае, если Вы не получили заказ или возникла необходимости возврата товара, свяжитесь с нами по телефонам:
МЫ ГАРАНТИРУЕМ ОБМЕН ТОВАРА ИЛИ ВОЗВРАТ ДЕНЕГ В СЛУЧАЕ ЗАВОДСКОГО ДЕФЕКТА

